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今年深圳將實現公交車全部電動化。資料圖片
多類電動乘用車補貼下降逾半
深圳市政府公報日前對外發佈瞭《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。新政策顯示，在購置補貼方面，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的補貼都有較大下降，一些類型新能源車補貼相比過去要下降一半多；充電設施建設補貼則有較大提升。
市場顯示，隨著國傢新能源車補貼標準下降以及對充電設施和售後服務等配套要求的提升，車商及經銷商也在開始調整並適應新環境，積極參與新能源車服務品質的打造。
2017年與2016年補貼比較（部分）
純電動乘用車
●100公裡≤R＜150公裡(R為標準工況續駛裡程)從2.5萬元/輛降為1萬元/輛
●150≤R＜250公裡從4.5萬元/輛降為1.8萬元/輛
●R≥250公裡從6萬元/輛降為2.2萬元/輛
插電式混合動力乘用車（含增程式）
●R≥50公裡從3.15萬元/輛降為1.2萬元/輛
公共交通大力推進電雞精禮盒動化
深圳市新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括：對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施，給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市政府審定的其他推廣應用政策。
深圳逐步建立完善新能源汽車分行雞精推薦業推廣應用政策，建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵政策。
作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，自2012年起，深圳的公交逐步更新為純電動汽車。截至目前，深圳已累計推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達90%。按照市委、市政府部署，除保留少部分非純電動公交車作為應急運力外，今年9月實現公交100%純電動，屆時純電動公交車數目約16000輛。按照2017年政策要求，將逐步提高新能源物流車、環衛車、港口場內拖車等使用比例。
按照政策，和去年相比，這次公交車、出租車、物流車、港口場內拖車、環衛車行業的新能源車應用推廣補貼政策結合行業發展規劃和技術規范要求，由市交通運輸委、市財政委、市城管局另行制定，據悉，相關政策在2017年12月底前完成。
而且，深圳將擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模，研究制定科學合理的投放獎勵機制，推動分時租賃車、網約車於2020年底前全部實現純電動化。
企業須台中滴雞精推薦建電池回收體系
按照規定，車輛要求納入推薦車型目錄，含有純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，也要求達到行駛裡程，其中非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛裡程須達到3萬公裡（作業類專用車除外）。
而且，必須限定在深圳使用。獲得深圳地方財政補助的新能源汽車，兩年（含）內車輛牌照不得轉出深圳市（以車輛註冊登記時間為準）。一名車商介紹，深圳周邊有的城市就沒有新能源車補貼政策，兩年牌照不能轉讓是為瞭防止外地消費者利用深圳補貼政策套利。
新能源汽車生產企業應當按《深圳市新能源汽車企業備案管理辦法》向市發展改革委備案。
同時，新能源汽車生產企業應當符合《關於2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）對企業和產品基本條件的要求。
生產企業應當建立企業監控平臺，全面、真實、實時反映車輛的銷售、運行情況，並按照國傢有關要求，統一接口和數據交換協議，及時、準確上報相關信息。對2017年1月1日後新出廠車輛，必須安裝車載終端等遠程監控設備；2016年及以前已出廠或銷售車輛，應當為用戶提供無償加裝服務；對銷售給個人消費者的車輛，在信息采集和管理上應當嚴格保護個人隱私。補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
在深圳備案銷售新能源汽車的企業，必須按要求建立動力電池回收體系，具體辦法由市發改委會同有關部門另行制定。同時，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合國傢、行業及地方關於充電設施的技術標準和安全運營技術規范。
[ 編輯： 劉卓瑩滴雞精哪家好 ]
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